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双层油罐卸油时应该注意的问题有哪些?
双层油罐是目前市场上较为流行的一款油罐，这类的油罐比普通的油罐更加安全，环保。所以，在生活中也比较受人们的喜爱。今天小编在这里主要为大家讲解一下双层油罐卸油时应该注意的四个问题。
一、首先我们在进行卸油前，一定要对油罐进行计量，核对油罐的存油量后才能卸油，以防止卸油时冒顶跑油。卸油时要严格控制油的流量，在油品没有淹没进油管品前，油的流速应控制在0.71m/s内，以防产生静电。
二、其次，用户在卸油时还应有专人监护，司机应先在油槽车规定的部位接好临时接地线，并坚守岗位，严防行人靠近。卸油完毕，稳油5min后，复测油罐存量，以防测油尺和油液面、油罐间静电放电，造成大灾。
三、做好安全防护工作，油槽车的排气管应安装防火罩。在自流卸油时应关闭发动机。同时停止加油作业（罐区与加油区分开的除外），做好安全警戒，及时安排接卸。
四、还有一点需要注意的就是在卸油时需要注意油管应伸至罐底不大于300mm处，以防止进油喷溅产生静电。根据一些地区的经验，将进入油罐区的一段卸油管改成花管，能防止油品的喷溅。
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双层罐泄漏有哪些表现？
双层罐在随着社会的发展的进步使用越来与普遍，其主要是用钢制的材料制作而成的，一般多用以存储石油等。所有产品在长期的使用后在所难免出现问题，该产品也是一样的，长期使用后会出现泄漏的现象，那么在其泄露时具体有哪些方面表现呢？
双层罐渗漏的表现一般有：油味过大；油面异常下降；地面、管沟、排水沟等有油迹；油罐的外壁防腐层因油料浸渍而变色或变质，或粘结过多尘土，冒油珠等；有漏气声、漏油声；呼吸阀的控制压力明显低于正常。
双层罐出现渗漏的部位及原因表现有：罐基的不均匀下沉，造成折皱、裂缝；严冷地区，地上油罐有一些部位因温差比较大引起的内应力及钢板的冷脆性，或由于日晒或收油油温与罐体的温度不一样而引起的热应力，造成结合处产生裂缝；由于洪水引起的油罐浮起，使管路和油罐之间被拉裂；焊合质量不太好，焊缝裂缝或有等。
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立式油罐施工规范。
1.施工方法：普通立式储罐的施工基本采用铅链倒置法：施工准备→材料检验→下料→加工→检验→罐底中板焊接→罐底拱缘板→中心柱及伞架搭设→顶环组焊→包边角钢组焊→临时拱顶支架组焊→铅链吊具→拱顶组焊→下环组焊→顶顶环壁板→环缝焊接
2.储罐罐体预制：三个弧形模板：一个检查拱顶曲率的模板，弦长不小于2m；检查内弧模板的竖向焊缝转角变形，其弦长不小于1m；检查外弧模板的竖向焊缝变形，其弦长不小于1m。
3.罐体组装：根据罐体安装顺序，安装前底板下表面应防腐。在铺设底板前，在验收的基础上，在表面画出纵横交叉的中心线。土建标注的中心线偏差较大时（但在允许范围内），应调整到小。
4.罐体焊接及焊缝检验：对接接头、T形角焊缝和管板的焊接工艺评定按JB4708-92《钢制压力容器焊接工艺评定》执行，并编制现场焊接工艺指导书。储罐焊缝无损探伤人员应按照GB3323-87《钢熔焊对接焊缝射线照相及质量分类》进行射线探伤。
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